Es un tema apasionante y sorprendente
que nos permitirá empezar a comprender el comportamiento de los materiales sintéticos y ser capaces de discernir su reparabilidad, su
conformabilidad y así elegir el procedimiento más adecuado de
reparación.
DEFINICIÓN DE LOS MATERIALES SINTÉTICOS
Un material sintético es aquel creado por el hombre basado en polimeros
osea plasticos para sustituir los materiales naturales o dados por la
naturalesa como la madera, vidrio etc..
¿Qué son los polímeros?
La materia esta formada por moléculas que pueden ser de tamaño normal o moléculas gigantes llamadas polímeros.
Los polímeros se producen por la unión de cientos de miles de moléculas pequeñas denominadas monómeros que forman enormes cadenas de las formas más diferentes. Algunas parecen fideos, otras tienen ramificaciones, otras globos, etc. Algunas se asemejan a las escaleras de mano y otras son como redes tridimensionales.
La mayor parte de los polímeros que usamos en nuestra vida diaria son materiales sintéticos con propiedades y aplicaciones variadas.
Lo que distingue a los polímeros de los materiales constituidos por moléculas de tamaño normal son sus propiedades mecánicas. En general, los polímeros tienen una muy buena resistencia mecánica debido a que las grandes cadenas poliméricas se atraen. Las fuerzas de atracción intermoleculares dependen de la composición química del polímero y pueden ser de varias clases.
Diversas de materiales sinteticos. Desde defensas,pilotos, colectores de admisión,salpicaderos, tapicerias, etc...
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MAS REPRESENTATIVAS DE ESTE GRUPO DE MATERIALES.
Son de bajo coste (tienen un bajo precio de venta)
Son faciles de crear y de trabajar(gracias a la produccion en serie)
Tienen una baja densidad.
Existen materiales plásticos permeables e impermeables, Difusión en materiales termoplásticos.
Aislantes eléctricos yaislantes térmicos, aunque la mayoría no resisten temperaturas muy elevadas
Son resistentes a las condiciones meteorologicas adversas y factores químicos
Al quemarlo contaminan mucho y producen un mal olor
No son biodegradables, algunos se reciclan mejor que otros.
Resisten muchos factores químicos.
CLASIFICACIÓN DE LOS MATERIALES SINTÉTICOS POR FAMILIAS
Algunos materiales sinteticos son:
Seda, telas,el vidrio, el papel, termoplasticos, termoestables, laton, bronce, gasolina, pintura, goma, caucho
TERMOPLASTICOS:
Polietileno (PE),Vidrio Acrílico (PMMA), Policloruro de vinilo (PVC), Poliamidas (PA), Plásticos reforzados con Fibra de Vidrio (GFK)
TERMOESTABLES:
Baquelita (PF), Politetrafluoretileno (PTFE)
Que son los que se emplean en los vehiculos que es el tema que nos interesa a nosotros
¿Qué son los polímeros?
La materia esta formada por moléculas que pueden ser de tamaño normal o moléculas gigantes llamadas polímeros.
Los polímeros se producen por la unión de cientos de miles de moléculas pequeñas denominadas monómeros que forman enormes cadenas de las formas más diferentes. Algunas parecen fideos, otras tienen ramificaciones, otras globos, etc. Algunas se asemejan a las escaleras de mano y otras son como redes tridimensionales.
La mayor parte de los polímeros que usamos en nuestra vida diaria son materiales sintéticos con propiedades y aplicaciones variadas.
Lo que distingue a los polímeros de los materiales constituidos por moléculas de tamaño normal son sus propiedades mecánicas. En general, los polímeros tienen una muy buena resistencia mecánica debido a que las grandes cadenas poliméricas se atraen. Las fuerzas de atracción intermoleculares dependen de la composición química del polímero y pueden ser de varias clases.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MAS REPRESENTATIVAS DE ESTE GRUPO DE MATERIALES.
Son de bajo coste (tienen un bajo precio de venta)
Son faciles de crear y de trabajar(gracias a la produccion en serie)
Tienen una baja densidad.
Existen materiales plásticos permeables e impermeables, Difusión en materiales termoplásticos.
Aislantes eléctricos yaislantes térmicos, aunque la mayoría no resisten temperaturas muy elevadas
Son resistentes a las condiciones meteorologicas adversas y factores químicos
Al quemarlo contaminan mucho y producen un mal olor
No son biodegradables, algunos se reciclan mejor que otros.
Resisten muchos factores químicos.
CLASIFICACIÓN DE LOS MATERIALES SINTÉTICOS POR FAMILIAS
Algunos materiales sinteticos son:
Seda, telas,el vidrio, el papel, termoplasticos, termoestables, laton, bronce, gasolina, pintura, goma, caucho
TERMOPLASTICOS:
Polietileno (PE),Vidrio Acrílico (PMMA), Policloruro de vinilo (PVC), Poliamidas (PA), Plásticos reforzados con Fibra de Vidrio (GFK)
TERMOESTABLES:
Baquelita (PF), Politetrafluoretileno (PTFE)
Que son los que se emplean en los vehiculos que es el tema que nos interesa a nosotros
|
-Hule
|
-Kevlar-Nailon-Poliacrilonitrilo |
-Poliácido láctico-Sorona (polímero)-Tereftalato de polietileno-VinalónZylon |
-Polietileno reticulado-Espuma de plástico microcelular
-EVOH
|
-Masilla |
-Pultrusión |
VÍAS Y PROCESOS DE OBTENCIÓN
Los materiales sintéticos son compuestos químicos formado por macromoleculas también llamados polímeros.Los proceso químicos que podemos encontrar son:
-Polimerizacion: Proceso mediante un catalizador, se unen varias moléculas individuales y homogenas de un compuesto,denominado monomero, para formar un cadena de múltiples eslabones de este y obtener moléculas gigantes llamadas macreomoleculas.
Suele iniciarse añadiendo un acelerador de reacción normalmente peróxidos.El proceso de polimerizacion consta de tres fases:
-Reacción de iniciación.
-Crecimiento de la cadena.
-Reacciones de cierre.
-Policondensacion: Por este método se obtiene el poliester y resinas fenolicas. Dos moléculas diferentes reaccionan entre si, dando lugar a uniones entre ellas que forma macromoleculas. Descubierto en 1910. Se obtienen materiales termoplasticos o termoestables.
-Poliadicion: Se obtiene productos con mejores propiedades físicas y mecánicas cuando se polimerizan simultáneamente dos o mas monomeros.
BREVE HISTORIA DE LOS MATERIALES
Los materiales sintéticos no se encuentran en la naturaleza, sino que los seres humanos son aquellos que los fabrican, es decir, son materiales artificiales.
El inicio de todo este mundo material comenzó en el año 1860 con la aparición del celuloide. Éste material se creó a partir de la modificación química de las moléculas de celulosa que se encuentran en las plantas. Su utilización más conocida se dio en el cine y fotografía, de ahí viene el nombre de "el mundo del celuloide" que se refiere al "mundo del cine". Un gran problema de este material era su extremada inflamabilidad y sensibilidad a la luz.
En 1862, Alexander Parkes había creado un material duro que podía ser moldeado (Parkesin). Primer material semi-sintético.
En 1906 Leo Hendrik Baekeland creó la Baquelita, un material sintético que al contrario de todos los plásticos, en vez de derretirse, se endurecía.
Después de la Primera Guerra Mundial, se comenzó a crear materiales sintéticos derivados del petróleo. El polimetilo de metacrilato ó más famosamente llamado "Plexiglás", fué uno de los materiales más conocidos de esa época.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, se dió a conocer al mundo el "Teflón", nombre químico Politetrafluoroetileno.
Los materiales sintéticos no se encuentran en la naturaleza, sino que los seres humanos son aquellos que los fabrican, es decir, son materiales artificiales.
El inicio de todo este mundo material comenzó en el año 1860 con la aparición del celuloide. Éste material se creó a partir de la modificación química de las moléculas de celulosa que se encuentran en las plantas. Su utilización más conocida se dio en el cine y fotografía, de ahí viene el nombre de "el mundo del celuloide" que se refiere al "mundo del cine". Un gran problema de este material era su extremada inflamabilidad y sensibilidad a la luz.
En 1862, Alexander Parkes había creado un material duro que podía ser moldeado (Parkesin). Primer material semi-sintético.
En 1906 Leo Hendrik Baekeland creó la Baquelita, un material sintético que al contrario de todos los plásticos, en vez de derretirse, se endurecía.
Después de la Primera Guerra Mundial, se comenzó a crear materiales sintéticos derivados del petróleo. El polimetilo de metacrilato ó más famosamente llamado "Plexiglás", fué uno de los materiales más conocidos de esa época.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, se dió a conocer al mundo el "Teflón", nombre químico Politetrafluoroetileno.
Las diferentes características físicas de los materiales sintéticos son muy
conocidas en la vida cotidiana. Una bolsa plástica, por ejemplo, se derrite a
altas temperaturas, mientras que una cuchara de madera permanece intacta.
Conocemos también materiales que mantienen su forma aún cuando se les aplica
fuerza, mientras que otros pueden ser estirados y luego vuelven a su forma
original. Estas características básicas también se utilizan para clasificar a
los materiales sintéticos: los materiales térmicamente deformables se llaman
termoplásticos, los materiales resistentes al calor se llaman termoendurecibles
y los materiales elásticos se llaman elastómeros.
Los materiales sintéticos están formados por moléculas gigantescas que son
aumentadas durante el proceso de polimerización.
Sus características especiales dependen de la interconexión de sus
macromoléculas. En los termoplásticos, por ejemplo, las macromoléculas se
encuentran una junto a la otra. Si este tipo de material sintético se calienta,
las moléculas pueden deslizarse unas sobre otras, y el objeto se deforma.
Cuando se enfría, el material sintético se endurece y toma una nueva forma. En
contraste, los plásticos termoendurecibles están formados por finas mallas de
macromoléculas. Las uniones firmes que se producen entre ellas hacen que estas
moléculas no se deslicen unas sobre otras cuando se calientan.
En el automóvil nos
podemos encontrar diversos materiales plásticos:
PE POLIETILENO
PP POLIPROPILENO
PP+FV POLIPROPILENO CON
FIBRA DE VIDRIO
ABS ACRILONITRILO
BUTADIENO ESTIRENO
PC POLICARBONATO
ABS+PC ACRILONITRILO
BUTADIENO ESTIRENO + POLICARBONATO
ASA ACRILONITRILO
ESTIRENO ACRILATO
PA POLIAMIDA
PA+FV POLIAMIDA CON FIBRA
PBT POLIEXTER
EVA COPOLIMERO DE ETILENO
DE ACETATO DE VINILO
CAUCHO CAUCHO
PVC PILICLORURO DE VINILO
PU PULIURETANO
Componen el 33% del peso
total de un vehículo. Pero sólo nos centraremos en
piezas muy
significativas, por su material, su identificación visual y su relativa
facilidad de desmontaje.
Sólo nos vamos a centrar
los más importantes:
PE POLIETILENO
PP POLIPROPILENO
PP+FV POLIPROPILENO CON
FIBRA DE VIDRIO
ABS ACRILONITRILO
BUTADIENO ESTIRENO
ABS+PC ACRILONITRILO
BUTADIENO ESTIRENO + POLICARBONATO
PA+FV POLIAMIDA CON FIBRA
Polipropileno
PARAGOLPES, PASO DE
RUEDA, GUANTERAS, PORTONES, COLUMNAS (en el
interior habitáculo donde
se guarda cinturón de seguridad)
Pueden venir marcados
dentro dela pieza o detrás como PP, PP+EPDM, PP+PE,
PP+TALCO o PP+T.
A continuación se
muestran ejemplos de elementos válidos de PP.
Parachoques (Defensas)
Guanteras
Portones (Paños interiores de puerta)
Cajas de herramientas
normal mente son de PP
pero en ocasiones pueden
ser de PE.
Hay otos elementos del
coche en PP como son las
conchas de las ruedas o
guarda barros interiores,
que también son válidos
para reciclar.
Polietileno
Son sobre todo los
depósitos de Agua, de Freno y Combustible pero este último
por seguridad no se
recicla por que siempre queda restos de gasolina / diesel.
Depósito de Agua.
Polipropileno con fibra y Poliamida con Fibra
Estos dos materiales e
pueden encontrar principalmente en un pieza de gran
volumen y reconocible que
son los soportes que albergan los radiadores. En
automoción a esta pieza
le llaman “Front end”.
Pueden estar hechos de
estos tipos de material, pero no mezclados.
Ejemplos de soporte
delanteros de radiador en PP + FV y otro de PA +FV
ABS, ABS+PC y PC
Este tipo de material se
concentran en piezas como rejillas externas,
Retrovisores (carcasa
exterior) y Focos/Pilotos (parte transparente compuesta
de PC y el interior de
ABS+PC zona reflectante).
La complicación de
retrovisores alojan mecanismo interiores que son de otro
material como PA, pero si
se entrega sin mecanismo solo carcasa se puede
reciclar.
Y en los focos la
complicación es la diferencia en las marcas que cada una
aplica un criterio
distinto par las diferentes partes y dificulta el reciclado sin un
desmontaje previo. Además
el casquillo de la bombilla puede ser de PA o de
PBT y contamina el ABS y
PC.
Si se retiran mecanismos
y casquillos se puede reciclar.
Retrovisor vista externa
Foco + piloto vista
externa
GUÍA VISUAL DE PIEZAS PLÁSTICAS DE TALLER DEL AUTOMÓVIL
CAMIONES y GRAN VEHÍCULO
Para este tipo de gran
transporte (camiones, furgonetas, tractores, gruas,
excavadoras ....) podemos
ver que la tecnología en piezas de plástico no está
tan avanzada y sus
cantidades son menores en proporción final de desmontaje
(aun que su volumen por
unidad es mayor que la de un turismo).
Aplicaremos la misma guía
de tipos de materiales pero centrándose en los más
importantes: PP, PE, ABS.
Sobre todo nos
encontramos con paragolpes de camión que son de Poliéster
rígido con fibra y este
material no es reciclable.
Pero algunos camiones muy
actuales (Renault, Iveco, Man...) ya traen piezas
de paragolpes y/o cubre
radiador extyerior que puede ser de:
PP polipropileno + epdm o
de Abs
Además puede pasar que
este conjunto este compuesto por dos piezas una la
que vemos exterior y otra
la realiza las funciones de refuerzo y reparto de
fuerzas en caso de
impacto y que suele ser de PP+35%fv polipropileno con
35% fibra.
B – interior realiza la
función de refuerzo
A – exterior y decorada
con pintura
También pueden aparecer
paragolpes sin una
segunda pieza de
refuerzos y ser como los de
turismo pero más grande.
Así como rejillas que
pueden ser de PP o de
ABS
OTRAS PIEZAS DE CAMIONES y GRAN VEHÍCULO
Al igual que los turismos
estos vehículos tienen depósitos de agua, de líquidos
de frenos,
retrovisores.... todas estas piezas son igual de identificables que en
un turismo y a la vez con
las mismas complejidades, como por ejemplo los
retrovisores que son de
ABS pero su mecanismo interior es de PA, Insertos
metálicos, otros
plásticos y el espejo.
El mismo problema se
produce con los focos y su complejidad de desmontaje.
CONCLUSIÓN
Aplicar mismo sistema que
los turismos:
PARGOLPES PP
POLIPROPILENO
REJILLAS PP POLIPROPILENO
o de ABS
DEPÓSITOS PE POLIETILENO
FRONTEND
o SOPORTE RADIADOR PP+FV
POLIPROPILENO Con FIBRA
EJEMPLOS DE ELEMENTOS NO VÁLIDOS
Tener Cuidado con
paragolpes que no son de PP,
como ejemplo los rígidos
de poliéster y fibra.
Refuerzos interiores de
parachoques de PBT+FV
(blanco) y PP+FV (negro).
Parachoques rígidos con
interior relleno de
espuma.
Detalle de
refuerzo.
Parachoque de PP con un
gran refuerzo interno de metal.
Cubre motor (bajos) en
PP+FV
con aislante acústico
adhesivado,
además de una clara
acumulación
de grasa.
PROCEDIMIEMTO DE ENTREGA
Se pueden mezclar los
materiales y piezas aquí identificadas como válidas.
Entregando a granel o en
bruto.
Se recomienda reducir el
número de operadores y proveedores que realicen el
servicio a homologar y
controlar.
Durante el proceso de
reciclado en ALSER si se encuentran anomalías,
elementos peligrosos y/o
piezas que no encajen el proceso o produzcan una
distorsión nuestro
proceso daremos de baja tales elementos/material plástico.
La gestión de los
residuos o mermas de este proceso de reciclado no será a
cargo de ALSER si no de
los productores.
PROCESO
Retirada en talleres de
piezas de plástico previamente seleccionadas.
ALSER controla en
condiciones llegan las piezas y si se ajustan lo establecido.
Se trituran , se separa,
limpia y extrusiona para realizar materia prima de
plástico.
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